Троичанин Алексей Киргизов охотно поделился своими воспоминаниями и старыми фотографиями связанными с его трудовыми буднями в Троицком пассажирском автопредприятии.
В 1994 году, после службы в армии, Алексей устроился работать водителем в Троицкое ПАТП. Здесь-то и пригодились ему водительские права категории «Д», позволяющие управлять пассажирским автобусом, а заодно и армейская закалка. Шесть лет молодой троичанин трудился на городских маршрутах на автобусах «ЛиАЗ - 677» и «Икарус - 280».
— Время было интересное - не соскучишься. Помню, как поздней осенью на Троицк обрушился сильнейший ледяной дождь. Город замер в хрустальном плену, весь транспорт встал. Все автобусы, и городские, и междугородние, не могли выйти в рейс, - вспоминает Алексей.
Эхо советской перестройки болезненно отозвалось на многих предприятиях, резкое сокращение кадров, и ПАТП не стало исключением. В автобусах не стало кондукторов.
— Приходилось крутить баранку, продавать абонементы пассажирам, объявлять остановки, а иногда и проверять билеты на конечных остановках. И ведь успевали как-то, - с улыбкой вспоминает опытный водитель.
В те далёкие 90-е годы городские автобусы работали исправно и пунктуально. «По движению наших автобусов можно сверять часы, они прибывают на остановки минута в минуту», - не уставал хвалить водителей ПАТП глава Троицка Виктор Щёкотов.
— Самыми завидными маршрутами среди водителей считались первый и десятый, а вот третий был настоящим испытанием, из-за разбитой дороги на Золотую Сопку, там часто выходила из строя ходовая часть автобуса, - рассказывает Алексей.
Осенью 2000 года Алексей и его напарник Александр Бучинский прошли переподготовку и перешли из автоколонны №1 в автоколонну №2. Под руководством Анатолия Шаталина стали работать на междугородних рейсах Троицк — Челябинск — Троицк.
— Здесь на фото мне 29 лет. Авторитетный человек в городе, директор ПАТП Евгений Михайлович Мокеев вручает мне ключи от новенького автобуса. Мы с Александром относились к работе ответственно, в выходные дни оставались на работе и сами ремонтировали автобус, за что и получали заслуженное признание от руководства. Фотографии Александра Бучинского и моя красовались на Почётной доске предприятия. В то время наш экипаж был самым молодым, - с ностальгией в голосе, говорит Алексей Киргизов.
И сегодня водители часто встречаются, общаются и вспоминают те замечательные годы.
ОЛЕГ СОЙНОВ
Реклама
