Стоят они довольно дорого, к примеру, один макет двигателя сегодня стоит 100‑120 тысяч рублей. Для хорошей лаборатории нужны их разные модификации. Да и не только двигатели, много и других деталей и систем. Как быть в условиях ограниченного финансирования в силу возросшей инфляции и связанной с ней оптимизацией бюджетных расходов любого учреждения? Выход «замещения» нашли в авиатехколледже.

 

 

— Во-первых, мы посмотрели, что имеется в автохозяйстве учебного заведения. Увидели, что немало того, что уже можно сдать в металлолом, — рассказал заведующий отделением технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта ТАТК ГА Алексей Чикин. — Но если подойти к этому «хламу» творчески, то можно отреставрировать и сделать отличные учебные пособия. Тем более что подобный опыт у меня был на прежней работе в автотранспортном колледже. Ребятам эта идея понравилась. Так, мало-помалу, вместе с курсантами старших курсов «реанимировали» неисправные детали и оборудование от автомашин различных марок. Подключили к этому и курсантов помладше — так называемую «смену». Наши первые «реаниматоры» уже выпустились, теперь на их месте тоже четверокурсники и третьекурсники.

Алексей Владимирович показал лабораторию отделения, укомплектованную всеми необходимыми учебными пособиями. Это двигатели и коробки передач автомобилей типа ВАЗ и ГАЗ, ведущий мост, рулевая рейка, гидроусилитель рулевого направления — на них сделаны разрезы, их срезы, внутренние и внешние стороны корпусов покрашены в яркие цвета. Видны все составляющие части автомобильного механизма. Как отметил педагог, данные учебные пособия выполнены не только в соответствии со всеми техническими требованиями в качестве учебного макета, но и двигатели, к примеру, работают от электропривода. Таких аналогов учебных пособий нет ни в одной автошколе Троицка.

По словам многих курсантов, участвовавших в этом проекте, делали пособия с большим удовольствием. Четверокурсник Александр Мартыненко признался, что с глубокого детства пропадал в домашнем гараже. А с седьмого класса помогал ремонтировать семейную машину, позже стал незаменимым помощником для отца-автомеханика. У его однокурсника Владимира Вайберта чем‑то схожая история — у близкого родственника своя ремонтная автостанция, в которой Володя пропадал с 9‑ти лет. У отца Максима Устинова собственная станция техобслуживания, как говорится, этим все сказано. Поэтому реставрация вышедших из строя запчастей для этих парней была не в новинку, а привычным делом — все равно, что военный автомат собрать-разобрать с закрытыми глазами.

Общий интерес и желание сделать качественные пособия увлекли и других курсантов. Заядлый мотоциклист Владислав Муниц говорит, что сделанные своими руками обучающие стенды воспринимаются совсем по‑ другому на занятиях, в них знаешь назубок любую деталь. Хороший опыт авторемонта получил третьекурсник Константин Каргулин. Интеллигентного вида молодой человек признался, что, в принципе, хотел поступать в гуманитарный вуз, но внял совету отца: автомеханик для мужчины и для жизни — профессия надежная и востребованная. Создание учебных стендов и оборудования дало необходимые навыки авторемонта, доскональные знания устройства механизмов автомашин и их действия. Солидарен с ним и Евгений Веденеев.

Курсанты показали свой главный «шедевр» — маслозаправщик для самолетов. Машина тщательно очищена, в ней от начала до конца по центру сделаны разрезы, благодаря чему видны все «внутренности» заправщика, также и на двигателе и других крупных деталях. Автопривод позволяет продемонстрировать всю механику работы автомобиля.

— Работали над ним более чем полгода, — с гордостью поясняет Алексей Владимирович. — Вот уже как месяц списанная ведомственная машина служит учебным пособием, сделанным исключительно руками юношей. На это они тратили с удовольствием свое свободное время, что очень важно. В итоге они получили большую пользу, которая пригодится им в учебе, работе и просто в жизни.