Если  еще недавно пачка стоила около 250 рублей, то сейчас от 550 до 570 рублей, жалуются потребители.

Впрочем, рост в два раза, судя по всему, еще не предел. На сайтах магазинов канцелярии есть прайсы по 1000 рублей. 

Часть документооборота из-за нехватки бумаги экстренно перевели в электронный формат. Но есть сферы, где отказаться физически от бумаги в пользу цифровых аналогов равносильно разорению.

Директор типографии «Прайм Принт Челябинск» Юрий Лифанов уверен: новая цена на бумагу — спекулятивная. По его мнению, производители пытаются заработать двойную, а то и тройную выручку на фоне общей истерии.

— Это спекулятивный рост цен, потому что сильно подорожала только белая офисная бумага, а, например, офсетная (на ощупь чуть более шероховатая и обладает меньшим процентом белизны, чем офисная. — Прим. ред.) хоть и скорректировалась по цене, но не так сильно. Даже если производство зависит от импорта, отечественная составляющая в нём тоже есть. Сами понимаете, что нарезка листов А4 из больших рулонов осталась российская, зарплаты остались российские, — рассуждает Юрий Лифанов. — Да, мы знаем, что наши бумкомбинаты используют много зарубежной химии — отбеливателей, но они не составляют в цене бумаги половину. Основная часть цены — это древесина, целлюлоза, которые производятся в России. Я как потребитель наблюдаю за ценами с возмущением. Поставщики, пользуясь ростом курса доллара, поднимают прайсы.

Но, судя по всему, ситуация серьезнее, чем может показаться на первый взгляд. Один из крупнейших производителей, выпускающий офисную бумагу в Ленобласти под маркой SvetoCopy, накануне остановил производство листов А4. Официальная причина — перебои в поставках критически важного сырья, речь идет о дефиците химии для отбеливания. На Краснокамском полиграфическом комбинате, который работает в Пермском крае и производит популярную «Снежинку», прекратили отгрузки.

— Пока по наличию ничего нет, всё распродали, в лучшем случае появится через четыре недели, — рассказали нам на горячей линии предприятия. — Закрыты границы, химикатов нет, заменить их чем-то другим невозможно.

Экономисты объясняют: переориентироваться с европейского сырья на другое быстро не получится. Тем более что пока это невозможно в силу другой причины — Россия отрезана не только от стран Европы и США, но еще и от Азии.

К нам не идут грузы, в том числе с Востока. Вся морская логистика заблокирована: никто не хочет принимать российские грузы в портах. Большинство транспортных компаний — европейские, в том числе Maersk, которому принадлежит больше 20% всех мировых контейнерных перевозок. Позавчера Maersk уволил всех сотрудников в российском офисе и прекратил работать в нашей стране, — сообщил экономист, гендиректор агентства INFOLine Иван Федяков.