Идея повышения тарифов пассажирских перевозок, что называется, витала в воздухе еще с конца прошлого года.

 

Первого января 2015 года частные перевозчики приступили от слов к делу. Проезд на маршрутках вырос с 16 рублей до 18, а в некоторых - до поселка ГРЭС - до 20 рублей.  Причем, автобусы пассажирского автотранспортного предприятия им. Е.М. Мокеева сегодня продолжают перевозить пассажиров по старой цене.

 

Председатель Ассоциации перевозчиков г. Троицк Ринат Хамитов так прокомментировал ситуацию:

 

- Поднятие цены на проезд - вынужденная мера. За два последних года перевозчики, как могли, сдерживали рост. Но сегодня, когда в два–три раза выросли цены на запчасти, расходные материалы, ГСМ, поднялся налог и т.д., мы пошли на этот шаг. Мы бы рады не повышать цены вовсе, но тогда перевозки станут нерентабельными, а нам надо обновлять автотранспортный парк, поднимать качество пассажирских перевозок, думая о безопасности пассажиров. О том, что с первого января проезд в маршрутках подорожает, мы горожан уведомили заранее, а не пытались сделать это стихийно.

 

В то же время и в пассажирском автотранспортном предприятия им. Е.М. Мокеева заговорили о необходимом увеличении стоимости проезда. По словам директора Троицкого ПАТП Виктора Васильева, если проезд в автобусах не поднять до 18 рублей, то муниципальные перевозки станут неэффективными и окончательно убыточными.

 

Как рассказал нашему корреспонденту Виктор Николаевич, на сегодняшний день на 11 городских маршрутах работают 37 автобусов, срок эксплуатации которых от 2 до 8 лет.

 

- Вот и считайте, в каждый автобус ежедневно я должен залить 80-90 литров топлива. Умножьте это на 37 и на нынешнюю цену дизельного топлива в 30 рублей, - говорит Виктор Васильев. - Между тем стоимость на проезд держится почти два года неизменной, а за это время резко изменилась ситуация с дизтопливом, запчастями. Из дохода, полученного автобусниками, практически все уходит на покупку запчастей, заработную плату, налоги и так далее. Учитывая все это, проезд по-хорошему вообще должен стоить 18-20 рублей. Автобусный парк требует сегодня срочной замены. Последний раз он обновлялся два года назад. Тогда в город пришли четыре новеньких автобуса.  

 

Виктор Николаевич отметил, что ПАТП не может самовольно устанавливать цену на проезд, все проходит через согласование в едином тарифном органе. 

 

Скорее всего, избежать повышения стоимости проезда в автобусах не получится. Троичанам надо готовиться к тому, что уже с марта 2015 года им придется заплатить 18 рублей за одну поездку в муниципальном транспорте. Руководство ПАТП вместе со специалистами администрации подготовили соответствующие документы и все необходимые расчеты-обоснования, подтверждающие целесообразность требований перевозчиков. 

 

Одна из причин повышения тарифов, на которую обратили внимание мои собеседники - уменьшение пассажиропотока. Горожане стали больше пользоваться такси, личным автотранспортом. Количество общественного транспорта сократилось почти в два раза. 

 

На вопрос, что сегодня делается на уровне Ассоциации, чтобы повысить качество пассажирских перевозок, Ринат Хамитов сообщил, что в ближайшее время будет готово окончательное единое расписание с интервалом движения маршруток и автобусов примерно шесть минут.

 

- Сегодня одна из главных задач Ассоциации перевозчиков, куда, кстати, входит и ПАТП, поднять качество обслуживания на такой уровень, чтобы по автобусам можно было часы сверять, как раньше, а троичане не томились бы подолгу на остановках, - подчеркнул Ринат Хамитов. - Что касается некоторых общественных деятелей, которые хотят заработать баллы и сделать себе имя якобы на решении проблем по пассажирским перевозкам, скажу, что ничего из этого не получится. Мы создавали нашу ассоциацию при поддержке администрации города, для того, чтобы всем вместе добиться видимых результатов.

 

Комментарий заместителя главы города по городскому хозяйству Александра Шишкова:

 

- Требования перевозчиков о поднятии тарифов — справедливые. Тем более что перевозчики муниципальной маршрутной сети пока согласны на прежнюю цену проездного билета, в том числе и льготного. На сегодняшний день, согласно представленным расчетам, расходы транспортников значительно превышают доходы. Это сказывается, прежде всего, на безопасности проезда пассажиров. Считаю, что создание Ассоциации перевозчиков, которые уже сегодня начинают работать по единому согласованному графику - это большой шаг веред.

 

Все это способствует тому, что транспорт на городских линиях работает без сбоев и в достаточном количестве — это удобно горожанам и добавляет позитива работе администрации. Для сохранения отлаженной схемы обеспечения потребностей горожан в пассажирских перевозках, удобство которой ощутили все жители городского округа, повышение стоимости проезда в общественном транспорте - мера вынужденная и неизбежная.